Valles del Este de Burgos en bicicleta

Excursión de largo recorrido en bicicleta partiendo de la ciudad de Burgos. Saliendo desde el barrio de Villímar, recorremos y visitamos los valles del Vena, Pico y Arlanzón, al este de la ciudad, pasando por las poblaciones de Cótar, Rubena, Orbaneja-Riopico y Castañares. Retornamos a la ciudad entrando por el parque de Fuentes Blancas.

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La mejor manera de salir de la ciudad de Burgos por su parte noreste es siguiendo los carriles bici que siguen la orilla del Vena hasta el barrio de Villímar.


Una vez en la plaza de este barrio, saldremos por la carretera que se dirige hacia el Convento de San Esteban de los Olmos, señalizado en una rotonda a la salida.

Carretera de Villímar al Convento de San Esteban de los Olmos.

Este carril, asfaltado hasta el convento, pasa por debajo de la ronda de circunvalación no muy lejos del túnel de Fuentebuena.

Convento de San Esteban de los Olmos.

Cuesta del Val hacia el páramo.

Tras pasar por la parte inferior de este viaducto, seguiremos por la derecha en el cruce hasta llegar al puente elevado sobre la línea ferroviaria. Tras él, descendemos hasta el Convento de San Esteban de los Olmos, que dejamos a nuestra derecha. Una vez sobrepasado, pasamos del asfalto a pista y emprendemos el ascenso por una vaguada, la llamada Cuesta del Val, hasta ganar el páramo, junto a un cruce. Tomamos el del medio, llamado "camino de Monasterio de Rodilla" ya que llega hasta allí siguiendo posteriormente el Camino de los Romanos.

Pista por el páramo: descendiendo hacia Rubena.

Continuamos por esta pista que se mantiene amplia y cómoda para rodar. Debemos mantenernos por ella sin salirnos a ambos lados. A nuestra izquierda, sale el camino que desciende hasta Hurones, cuyas casas vemos abajo en el valle.

Cótar visto desde el páramo.

A la derecha, sale otro camino que desciende con fuerte pendiente hacia el barrio de Cótar. ubicado en un coqueto vallejo. Podríamos bajar hasta este barrio de Burgos también o continuar por la pista que seguimos, ya que ambos caminos confluyen un par de kilómetros más allá de Cótar. Por fin, transcurridos casi cuatro kilómetros de ruedo por el páramo, giramos 90 grados a nuestra derecha para iniciar su descenso al valle del Vena.

Cruzamos la autovía por un paso inferior muy cerca ya de Rubena.

Frente a nosotros tenemos ya la autopista A-1 y las casas del pueblo de Rubena al otro lado. Llegamos al llano, y nos dirigimos por un estrecho camino hasta el mismo talud de la autopista. Buscamos un paso inferior, que encontramos fácilmente.

Llegamos a Rubena tras cruzar el río Vena por un puente.

Al otro lado, cruzamos el puente sobre el río Vena y entramos ya en las primeras casas del pueblo de Rubena. Atravesamos la localidad, bajando por su calle principal, bien asfaltada, hasta su confluencia con la carretera N-I.

Rubena

Cruzamos la carretera de nuevo por un paso inferior.

Cruzamos la N-I por un nuevo paso inferior.

Una vez en el otro lado, giramos hacia la derecha siguiendo una amplia pista de tierra que pronto, comienza a ascender. Este vial, en muy buen estado, se dirige hacia un vallejo, ocupado por sembrados, e intermedio entre los ríos Pico y Vena. Subimos un talud y descendemos hacia el fondo de este valle, buscando la pista que se dirige al pueblo de Orbaneja Riopico. En este trayecto surgen varios desvíos. Es conveniente entonces andar atentos en mantener el camino que correcto que nos debe llevar a este pueblo. En general hay que tomar el camino que sale a nuestra izquierda.

Bajando hacia el valle del río Pico.

Tras ascender un poco hasta un pequeño alto, ya a la vista del valle del río Pico, emprendemos el descenso al pueblo de Orbaneja Riopico, en cuyas casas entramos. Este pueblo se halla muy cerca del barrio de Villafría y es el primero que nos encontramos si queremos visitar el valle del río Pico, que nace poco más arriba, cerca de Villalval, en las laderas de la Sierra de Atapuerca.

Primeras casas de Orbaneja Riopico.

Llegamos enseguida a la calle principal del pueblo, que no es más que la carretera que recorre este valle. Torcemos a la izquierda y en cien metros, salimos por la derecha por una amplia y destacada pista que sube hacia la línea de monte que flanquea todo el valle por el sur. Emprendemos el ascenso a esta pequeña "sierra" dejando las casas de Orbaneja atrás.

Calle principal de Orbaneja Riopico.

Es ésta la última cuesta que nos tocará cubrir en toda la excursión. En apenas 300 metros de dura ascensión, alcanzamos lo alto del monte.


El bosque que cubre toda esta alineación y flanquea el valle del Arlanzón hasta confluir en la Sierra de Atapuerca, puede sorprender a muchos ya que está poblado de magníficos robles y son muchos los caminos y sendas que invitan a visitarlo. Tras pasar un campo de fútbol,. podríamos seguir dirección sur y emprender un descenso rápido hacia la carretera N-120, cerca ya del barrio de Castañares, pero tenemos tiempo y preferimos explorarlo.

Amplias pistas recorren el monte que separa los valles del Pico y el Arlanzón.

Todo este monte está recorrido por pistas que lo cruzan de este a oeste y de norte a sur, subiendo desde los valles laterales. No hay demasiada pérdida si nos adentramos y lo recorremos, ya que, tarde o temprano, ganaremos vistas y nos podremos orientar. Tomamos entonces una amplia pista que se dirige hacia el noreste, rodando por el interior del bosque. Es época de lluvias y encontramos barro en algunas zonas.

Tras algo más de un kilómetro, llegaremos al borde norte del monte, asomados sobre el valle del Pico y las casas del pueblo de Quintanilla Riopico a nuestros pies.

Pista de descenso al pueblo de Quintanilla Riopico.

Más a la derecha, visualizamos ya las primeras estribaciones de la Sierra de Atapuerca.

Descendemos hacia Ibeas de Juarros.

Pero no bajamos a Quintanilla, sino que continuamos por el borde hasta tomar la primera pista que vemos a nuestra derecha, que de nuevo se interna en el bosque. Este camino, en poco tiempo, sale de nuevo a terreno abierto e inicia ya el descenso hacia el valle del Arlanzón, a la vista del pueblo de Ibeas de Juarros, que queda a nuestra izquierda, y las  instalaciones militares de Castrillo del Val, a nuestra derecha. No hay pérdida, en poco tiempo, ganamos la amplia pista que discurre en paralelo a la carretera de Burgos a Logroño, muy cerca del pueblo de Ibeas.

Retornamos a Burgos siguiendo la pista que discurre junto a la N-120 de Burgos a Logroño.

El retorno a Burgos ya es sencillo. Solo tenemos que volver siguiendo esta cómoda pista, muy conocida por casi todos los ciclistas burgaleses. Una buena alternativa, es entrar en la ciudad por el parque de Fuentes Blancas. Para ello, debemos cruzar el río Arlanzón por el puente que hay a la altura del barrio de Castañares. En cualquier caso, el regreso a la ciudad es ya rápido y sencilllo.

VALLES DEL ESTE DE BURGOS EN BICICLETA
Espacio natural	Valles de los ríos Pico, Vena y Arlanzón.
Dificultad	Baja.
Tipo de camino	Pistas entre pueblos.
Ciclable	Sí.
Agua potable	Encontramos en cualquiera de los pueblos por los que vamos pasando.
Tipo de marcha	Circular.
Orientación	Fácil si se conoce la zona mínimamente. Si no, se recomienda llevar GPS.
Época recomendable	Todo el año, excepto época lluviosas en que los caminos pueden estar embarrados.
Inicio	Burgos.
Tiempo total	2 horas 30 minutos.
Tiempos de marcha	Burgos-Rubena: 53 minutos; Rubena-Orbaneja-Riopico: 25 minutos; Orbaneja-Riopico-Enlace pista Ctra Logroño: 33 minutos; Enlace pista Ctra Logroño-Fuentes Blancas-Burgos centro: 33 minutos.
Distancia total	35,4 kilómetros.
Interés	Pueblos, valles, panorámicas sobre la ciudad, monte entre los valles del Pico y Arlanzón.
Altitud mínima	847 m.
Altitud máxima	990 m.
Desnivel acumulado	438 m
Mapas	1:50000: 0200 Burgos. 1:25000: 0200-4 Burgos-Este.

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Notas:
- La excursión no requiere gran forma física, cualquier ciclista mínimamente entrenado puede realizarla.
- Atravesamos varios pueblos, así que tenemos la posibilidad de parar y descansar, además de tomar algo en los bares respectivos.
- No se recomienda realizar este recorrido en época de lluvias, al estar los caminos embarrados.
- Son muchas las alternativas posibles al itinerario aquí referido.


Entradas relacionadas:

• Camino de los Romanos en bicicleta.
• Páramos del noreste de Burgos en bicicleta.
• Sierra de Atapuerca desde Olmos de Atapuerca.

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Mapa de Alrededor de Burgos en Bicicleta

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Camino de Santiago

Los Modúbares

Páramos del NE.

Vïa Verde del Santander-Mediterráneo

Monasterio de San Pedro de Cardeña y Castrillo del Val

Camino de los Romanos

Vía Verde del Santander-Mediterráneo: de Burgos a Cojóbar

El antiguo trazado del ferrocarril Santander-Mediterráneo, abandonado en 1985, está en fase de transformación en vía verde. A día de hoy, el tramo entre Burgos y el pueblo de Cojóbar ha sido rehabilitado y es muy apropiado para ser realizado en bicicleta partiendo desde la ciudad de Burgos. El recorrido coincide con el Camino de San Olav, que va de Burgos a Covarrubias.

Comenzaremos la ruta en las inmediaciones del barrio de Parque Europa, donde comienza la vía asfaltada rehabilitada. Todo el recorrido desde allí hasta Cojóbar es prácticamente llano. Saldremos del barrio atravesando primero un paso subterráneo y prosiguiendo por la pista asfaltada entre antiguos huertos y junto a la autopista de circunvalación. El recorrido coincide con el Camino de San Olav, y así lo muestra un panel informativo al inicio de la pista.

La vía parte del barrio burgalés de Parque Europa.

El primer tramo es asfaltado.

Tras abandonar el entorno de la ciudad, la vía realiza un brusco giro hacia el este buscando el valle del Cardeña. Pasamos por debajo de la autopista de circunvalación y sigue por el valle a la búsqueda del pueblo de Cardeñadijo.

Este primer tramo es el más concurrido y frecuentado tanto por ciclistas como peatones y es especialmente indicado para estos últimos. A ambos lados de la vía encontramos huertos y casetas de labor. Hay bancos y áreas de descanso. Si rodamos en bicicleta, debemos tener cuidado ya que es habitual que haya muchos caminantes. Antes de llegar al pueblo, dejaremos a la izquierda la antigua estación de ferrocarril de Cardeñadijo, hoy abandonada.

La vía verde entre Parque Europa y Cardeñadijo.

Llegamos a las inmediaciones de Cardeñadijo, que dejamos a nuestra izquierda. En la parte baja del pueblo, junto al polideportivo, la vía verde gira noventa grados hacia el sur. El estado del firme cambia del asfalto a la gravilla, pero manteniéndose en buen estado. Justo en este desvío hay una pequeña área recreativa donde podemos descansar. Otra buena opción es visitar el pueblo de Cardeñadijo.

Dejamos el pueblo de Cardeñadijo atrás.

El siguiente tramo, entre las inmediaciones de Cardeñadijo y el túnel, son 2200 metros en línea recta. El paisaje se va abriendo y salimos del valle. La pendiente en todo caso es mínima.

Área recreativa junto a Cardeñadijo.

Llegamos al túnel. Quien no ha circulado nunca por esta vía, queda sorprendido por su magnitud: son 600 metros de longitud por unos 10 metros de ancho. Hay que circular con precaución por su interior ya que hay mucha gravilla suelta y no está iluminado. Sobre todo al atardecer, puede estar su interior demasiado oscuro y no ver bien si viene alguien de frente a nosotros.

Túnel entre Cardeñadijo y Modúbar de la Emparedada.

Salimos del túnel y la Vía Verde inicia un lento descenso al valle donde se sitúan los pueblos de Modúbar de la Emparedada y Cojóbar,. Ambos pueblos son visibles ya mirando al sur a la izquierda de nuestro camino.

Vista de los pueblos de Modúbar de la Emparedada en primer término, y Cojóbar al fondo.

Al fondo, divisamos también las primeras estribaciones de la Sierra de las Mamblas.

Tras atravesar una trinchera y describir una amplia curva, entramos en Modúbar de la Emparedada. Cruzamos la carretera, dejando el grueso del caserío con su iglesia a la izquierda. Continuamos por la vía siguiendo la parte baja del pueblo entre huertos y junto a la antigua estación, de considerables dimensiones, hoy en día en fase de transformación.

Modúbar de la Emparedada

El tramo asfaltado y rehabilitado no termina en Modúbar, sino que aún continúa 2100 metros hasta las primeras casas del vecino Cojóbar. El estado de la vía en este tramo es bueno también. Terminamos justo al llegar al borde de la carretera, junto a la empresa Trouw que queda a nuestra derecha. Dejamos las primeras casas del pueblo frente a nosotros y emprendemos el regreso.

Antiguo molino rehabilitado de Modúbar.

Desde aquí ya sólo nos queda volver a Burgos por el mismo itinerario. En Modúbar de la Emparedada podemos visitar el antiguo molino sobre el río Viejo, hoy rehabilitado, y reponer agua en la fuente.

Fin de la Vía Verde del Santander-Mediterráneo antes de llegar a Cojóbar.

El camino de ida y vuelta supone en total 22,8 kilómetros, que supone algo más de hora y media en bicicleta.

Cardeñadijo.

El tramo entre Parque Europa y Cardeñadijo, muy indicado para caminantes, son 8 kilómetros entre ida y vuelta y algo más de dos horas.

Vieja estación de Cardeñadijo.

Si queremos ir caminando entre Cardeñadijo y Modúbar de la Emparedada, tendremos casi 11 kilómetros y dos horas y media de recorrido.

Vía Verde del Santander-Mediterráneo: de Burgos a Modúbar de la Emparedada en bicicleta

Notas:

- El recorrido es muy apropiado para ser realizado caminando y/o corriendo entre Parque Europa y Cardeñadijo.
- Hay áreas de descanso con bancos en todo el recorrido.
- Tanto en Cardeñadijo como en Modúbar de la Emparedada hay bares y establecimientos donde comer.
- El proceso de reconversión en vía verde del Santander-Mediterráneo está en diferentes grados de avance dentro de la provincia de Burgos. Al sur de la ciudad solo está habilitado el tramo mencionado en esta entrada. Al norte, es posible llegar hasta la población de La Molina de Ubierna. En el extremo norte, hace años que se habilitó el tramo entre la estación de Valdeporres y el túnel de la Engaña, en el mismo límite con Cantabria (7,3 kms).


Entradas relacionadas:

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Páramos del noreste de Burgos en bicicleta

El entorno NE. de la ciudad de Burgos está formado por una sucesión de páramos que sirven de división entre las cuencas del Ubierna y el Arlanzón.  Su recorrido es muy apropiado en bicicleta por la facilidad de acceso. La ruta que se presenta saldrá de la ciudad por el barrio de Villímar para, tras pasar por el Convento de San Esteban de los Olmos y remontar el páramo de Cótar, descender al pueblo de Hurones. Desde él, subiremos de nuevo el páramo para retornar a Burgos por el monte de Bella Vista. Bajamos finalmente a la ciudad descendiendo por el entorno del túnel de la circunvalación norte y la estación nueva del ferrocarril.

Comenzaremos la ruta siguiendo el camino que discurre junto al río Vena. Este vial en su sector entre la Avenida de los Reyes Católicos y el pueblo de Villímar ha sido intensamente reformado por lo cual es posible salir de la ciudad rodando siguiendo el carril bici.

Salimos por el carril bici del Río Vena hacia Villímar.

Una vez en el barrio de Villímar, pasamos la plaza por la antigua carretera de Poza de la Sal. Nada más dejar las últimas casas del pueblo, en una rotonda, tomamos el desvío señalizado a la derecha que nos indica el Convento de San Esteban de los Olmos.

Salimos de Villímar hacia el Convento de San Esteban de los Olmos.

Paso subterráneo de la circunvalación.

Salimos definitivamente del entorno de la ciudad y atravesamos el sistema de carreteras que forman la circunvalación en su sector NO. 

Tras cruzarla por un paso subterráneo, tomaremos el desvío a la derecha para rodar medio kilómetro paralelos a la circunvalación, que queda a nuestra derecha. La vía se va apartando progresivamente de la carretera y tuerce a la izquierda buscando un vallejo que sube al páramo.

Nos dirigimos hacia un vallejo que sube el páramo.

Ya por una carretera secundaria pasamos por un puentecito sobre la vía del ferrocarril y nos introducimos en el valle donde se ubica el Convento de San Esteban de los Olmos, ubicado en un recóndito y tranquilo lugar que sorprende al visitante que viene por aquí por primera vez.

Convento de San Esteban de los Olmos.

El entorno del convento es pues muy atractivo ya que forma la cabecera de un recóndito vallejo que sube al páramo de Cótar. Dejamos el convento a nuestra derecha y proseguimos valle arriba por una pista en mediano estado.

Llegados al páramo, tomamos el camino de la izquierda.

Hurones visto desde el páramo de Cótar.

El desnivel que tenemos que cubrir es escaso, así que fácilmente nos posicionamos sobre el páramo, donde las vistas se ensanchan. Justo aquí, estamos en una encrucijada de caminos. A la izquierda descenderíamos al barrio de Villatoro, hacia a la derecha, seguiríamos por el páramo al encuentro del pueblo de Cótar, por lo cual hay que coger la pista central, por la cual rodamos por el páramo hacia el NE.

La mejor manera de orientarnos será rodar teniendo a nuestra izquierda una línea de alta tensión.

Descendemos del páramo al pueblo de Hurones, atravesando el Camino de los Romanos.

Recorrido aproximadamente un kilómetro, encontraremos una marcada pista a nuestra izquierda. Será la que debemos tomar para descender a Hurones, aún no visible.

La pista enseguida desciende al fondo del valle, teniendo ya a la vista el pueblo de Hurones. Antes de llegar al llano describe un par de curvas por lo cual debemos aminorar la velocidad dada la fuerte pendiente.

Antes de llegar a Hurones, pasamos por un marcado cruce. Es el llamado Camino de los Romanos, llamado así por seguir el trazado marcado por la antigua calzada romana que iba de Bayona a Astorga, Aunque la ciudad de Burgos propiamente no existí, pasaba por sus inmediaciones uniendo las ciudades romanas de Tritium Autrigonum (cerca de Monasterio de Rodilla) y Segisama (Sasamón).

Iglesia románica de Santiago Apóstol en Hurones.

Entramos en Hurones. El pueblo no ha sido aún transformado por el boom inmobiliario y disfruta de una gran tranquilidad, aún estando ubicado a solo cinco kilómetros de Villímar.

En el pueblo destaca la iglesia románica de Santiago Apóstol, que posee un espléndido ábside. Justo al lado del templo, podemos repostar agua en una fuente y descansar.

Muy cerca alcanzamos la carretera, que cruzamos. Justo al otro lado, junto a un chalet, nace la pista que sube de nuevo al páramo y debemos coger.

Tomamos la pista junto a un chalet de la carretera que sube al páramo.

Esta pista, en buen estado, sube de nuevo al páramo de nuevo. Nos posicionamos en una plataforma que cierra la ciudad por el NE. y separa las tierras bañadas por el río Vena del Ubierna. Si miramos hacia el norte, divisamos las primeras alturas que nos anuncian la cadena montañosa que de SE. a NO. sirve de orla meridional de las llamadas Montañas de Burgos.

Debemos desviarnos a la izquierda desde el camino de Hurones a Celada de la Torre.

Debemos continuar por la pista sin tomar ningún camino lateral que surge, hasta llegar hasta un marcado talud (ver foto). Siguiendo rectos, continuando por la pista, bajaríamos al pueblo de Celada de la Torre, por lo cual debemos tomar el desvío a la izquierda en direccíón oeste y emprendiendo el retorno a Burgos.

Volvemos a la ciudad por el Camino Real de Burgos a Oña.

Continuamos ya sin pérdida por una amplia pista llamada Camino Real de Burgos a Oña. Tenemos aún casi seis kilómetros antes de comenzar el descenso a la ciudad. Según progresamos, nos posicionamos en la parte más alta de la meseta con lo cual ensanchamos las vistas, sobre todo hacia el norte.
Contínuamente nos saldrán caminos a izquierda y derecha, que descienden a los valles laterales, buscando los pueblos de Villayerno-Morquillas y el Valle de Rioseras. La mejor indicación para no desviarse es tomar siempre la dirección más recta hacia el bosque que divisamos al fondo: el monte de Vista Alegre.

Continuamos por el monte de Bella Vista.

Entramos en el monte de Bella Vista, una extensa mancha de pinos que puebla los cerros que cierran la ciudad por su sector NE. Es frecuente ver a corredores y paseantes que suben aquí a hacer deporte.
A mitad de su travesía encontramos una fea y ancha pista a mano derecha que fue habilitada cuando se construyó el túnel de la circunvalación.

Llegamos al final del bosque y emprendemos el descenso por terreno despejado, ya a la vista de la ciudad al fondo abajo. Solo tenemos ya que descender (frenando) para salvar el desnivel. 

Pasamos por encima del túnel de Fuente Buena, construido cuando se cerró la circunvalación NE.

Pasaremos por encima del túnel de Fuente Buena y el del ferrocarril, para desembocar por un carril asfaltado en las inmediaciones de la calle Islas Baleares, cerca de una gasolinera.

Puente nuevo construido sobre el desvío del ferrocarril.

Páramos del noreste de Burgos en bicicleta

Notas:

- La ruta es desaconsejable cuando el terreno esté blando por las lluvias.

- Desde el páramo es posible enlazar con otros caminos como descender a Cótar y Rubena por el este o bajar hacia Celada de la Torre y Sotopalacios por el norte, alargando la excursión.

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